|
|
| ชื่อแบรนด์: | LEADYO |
| เลขรุ่น: | LP48V105 |
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | UN3480 การส่งออกมาตรฐาน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Online |
48V 105Ah LiFePO4 รถกอล์ฟแบตเตอรี่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถกอล์ฟพร้อม CAN RS485
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Leadyo ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้แทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซึ่งมีจำหน่ายสำหรับรถ Club Car และ EZ-GO ฯลฯ แบบดรอปอินผลิตภัณฑ์ชุด 12-48V เป็นชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพร้อมระบบแบตเตอรี่รถกอล์ฟในตัว
| ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า | ข้อมูลจำเพาะทางกล | |||
| แรงดันไฟที่กำหนด | 51.2V | ประเภทเทอร์มินัล | M8 | |
| ความจุที่กำหนด | 105Ah | น้ำหนัก | 43.5กก. | |
| พลังงานที่กำหนด | 5376Wh | ขนาดเคส(L*W*H) | 472*334*243mm | |
| ความต้านทานภายใน | ≤30 @50% SOC | ประเภทเคส | โลหะ | |
| ความจุ | @10A: 300 นาที (5 ชั่วโมง) | ชนิดเซลล์ / เคมี | LiFePO4 | |
| ปลดปล่อยตัวเอง | 5% /ต่อเดือน | ฟังก์ชัน LCD หรือ Bluetooth | ไม่จำเป็น | |
| สูงสุดในซีรีส์ | ไม่ | BMS: แรงดันต่ำ, ไฟฟ้าแรงสูง, อุณหภูมิเกิน, | ||
| สูงสุดในแบบคู่ขนาน | ไม่มีขีด จำกัด | กระแสไฟเกิน, การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร .etc | ||
| ข้อมูลจำเพาะของกระแสไฟและแรงดันจำหน่าย | ข้อมูลจำเพาะของกระแสไฟและแรงดันชาร์จ | |||
| MAX ปล่อยอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน | 100A | กระแสไฟชาร์จสูงสุด | 100A | |
| กระแสสูงสุด | 300A | กระแสไฟที่แนะนำ | 20A - 50A | |
| ปล่อยกระแสชีพจร | 500±50A(31±10ms) | แรงดันสิ้นสุดการชาร์จ | 57.6V±0.2V | |
| คัทออฟแรงดันต่ำ BMS | 40V | สิ้นสุดแรงดันจำหน่าย | 40V | |
| ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | 200-800 µs กู้คืนอัตโนมัติหรือปล่อยการชาร์จ | สมดุลแรงดัน | 3.6V±0.05v/ เซลล์ | |
| ช่วงอุณหภูมิ | ข้อกำหนดการปฏิบัติตามข้อกำหนด | |||
| อุณหภูมิการปลดปล่อย | -20～+65℃ | ใบรับรอง | CE สำหรับชุดแบตเตอรี่ | |
| อุณหภูมิการชาร์จ | -20～+45℃ | UL1642 & IEC62133 สำหรับเซลล์ | ||
| ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20～+45℃ | |||
| การป้องกันอุณหภูมิสูง BMS | 90℃ | การจำแนกประเภทการจัดส่ง | UN 3480 | |
| การป้องกันอุณหภูมิสูงของแบตเตอรี่ | 60℃ | |||
แนะนำแคตตาล็อกแบตเตอรี่รถกอล์ฟร้อนสำหรับการอ้างอิงของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
|
| ชื่อแบรนด์: | LEADYO |
| เลขรุ่น: | LP48V105 |
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | UN3480 การส่งออกมาตรฐาน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Online |
48V 105Ah LiFePO4 รถกอล์ฟแบตเตอรี่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถกอล์ฟพร้อม CAN RS485
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Leadyo ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้แทนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซึ่งมีจำหน่ายสำหรับรถ Club Car และ EZ-GO ฯลฯ แบบดรอปอินผลิตภัณฑ์ชุด 12-48V เป็นชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพร้อมระบบแบตเตอรี่รถกอล์ฟในตัว
| ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า | ข้อมูลจำเพาะทางกล | |||
| แรงดันไฟที่กำหนด | 51.2V | ประเภทเทอร์มินัล | M8 | |
| ความจุที่กำหนด | 105Ah | น้ำหนัก | 43.5กก. | |
| พลังงานที่กำหนด | 5376Wh | ขนาดเคส(L*W*H) | 472*334*243mm | |
| ความต้านทานภายใน | ≤30 @50% SOC | ประเภทเคส | โลหะ | |
| ความจุ | @10A: 300 นาที (5 ชั่วโมง) | ชนิดเซลล์ / เคมี | LiFePO4 | |
| ปลดปล่อยตัวเอง | 5% /ต่อเดือน | ฟังก์ชัน LCD หรือ Bluetooth | ไม่จำเป็น | |
| สูงสุดในซีรีส์ | ไม่ | BMS: แรงดันต่ำ, ไฟฟ้าแรงสูง, อุณหภูมิเกิน, | ||
| สูงสุดในแบบคู่ขนาน | ไม่มีขีด จำกัด | กระแสไฟเกิน, การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร .etc | ||
| ข้อมูลจำเพาะของกระแสไฟและแรงดันจำหน่าย | ข้อมูลจำเพาะของกระแสไฟและแรงดันชาร์จ | |||
| MAX ปล่อยอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน | 100A | กระแสไฟชาร์จสูงสุด | 100A | |
| กระแสสูงสุด | 300A | กระแสไฟที่แนะนำ | 20A - 50A | |
| ปล่อยกระแสชีพจร | 500±50A(31±10ms) | แรงดันสิ้นสุดการชาร์จ | 57.6V±0.2V | |
| คัทออฟแรงดันต่ำ BMS | 40V | สิ้นสุดแรงดันจำหน่าย | 40V | |
| ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | 200-800 µs กู้คืนอัตโนมัติหรือปล่อยการชาร์จ | สมดุลแรงดัน | 3.6V±0.05v/ เซลล์ | |
| ช่วงอุณหภูมิ | ข้อกำหนดการปฏิบัติตามข้อกำหนด | |||
| อุณหภูมิการปลดปล่อย | -20～+65℃ | ใบรับรอง | CE สำหรับชุดแบตเตอรี่ | |
| อุณหภูมิการชาร์จ | -20～+45℃ | UL1642 & IEC62133 สำหรับเซลล์ | ||
| ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20～+45℃ | |||
| การป้องกันอุณหภูมิสูง BMS | 90℃ | การจำแนกประเภทการจัดส่ง | UN 3480 | |
| การป้องกันอุณหภูมิสูงของแบตเตอรี่ | 60℃ | |||
แนะนำแคตตาล็อกแบตเตอรี่รถกอล์ฟร้อนสำหรับการอ้างอิงของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
